โซลูชันสำหรับงานก่อสร้างระบบราง

ระบบยึดตรึงและรองรับรางแบบครบวงจร สำหรับระบบรางฝัง ระบบยึดตรึงรางแบบจุด และงานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ

โซลูชันสำหรับงานก่อสร้างระบบราง

Cormix นำเสนอโซลูชันและวัสดุแบบครบวงจรสำหรับงานก่อสร้างระบบราง ครอบคลุมเทคโนโลยีการยึดตรึงราง การฝังราง วัสดุยึดเหนี่ยว และระบบลดแรงสั่นสะเทือน ออกแบบรองรับทั้งระบบรางฝังแบบต่อเนื่องและระบบยึดตรึงรางแบบจุด เพื่อช่วยให้การติดตั้งมีประสิทธิภาพ ควบคุมการถ่ายเทแรง และเสริมสมรรถนะของระบบรางในระยะยาว ครอบคลุมระบบรถราง รถไฟฟ้า ระบบ Slab Track และโครงสร้างทางรถไฟขนาดใหญ่

ระบบรางฝังแบบต่อเนื่อง

(Continuous Embedded Rail)

ระบบยึดตรึงรางแบบจุด

(Discrete Rail Fastening)

Condur Rail Fix โอบล้อมและรองรับรางอย่างต่อเนื่องภายในร่องคอนกรีต ทำให้เกิดชั้นรองรับแบบยืดหยุ่นระหว่างตัวรางกับโครงสร้างโดยรอบ

การใช้งานทั่วไป:
รถราง · LRT · ระบบรางในเขตเมือง · ศูนย์ซ่อมบำรุงและโรงจอดรถไฟ (Depot)

คุณสมบัติของการทำงาน

  • รองรับรางอย่างยืดหยุ่นและต่อเนื่อง
  • ช่วยลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน
  • ช่วยเป็นฉนวนทางไฟฟ้า
  • ช่วยดูดซับแรงแบบไดนามิก

สำหรับระบบยึดตรึงรางแบบจุด วัสดุโพลียูรีเทนช่วยรองรับและสร้างความยืดหยุ่นใต้ตำแหน่งยึดรางแต่ละจุด ขณะที่วัสดุยึดเหนี่ยวช่วยยึดชุดระบบเข้ากับโครงสร้างพื้นคอนกรีตอย่างมั่นคง

การใช้งานทั่วไป:

รถไฟฟ้า · Slab Track · Heavy Rail

คุณสมบัติของการทำงาน

  • รองรับรางแบบยืดหยุ่นเฉพาะจุด
  • ช่วยควบคุมการถ่ายเทแรง
  • ยึดตรึงรางเข้ากับโครงสร้างอย่างมั่นคง
  • รองรับแรงแบบไดนามิก

ผลิตภัณฑ์ Cormix

  1. Condur Rail Fix Series
  2. Condur EA2

ผลิตภัณฑ์ Cormix

  1. Condur Rail Fix 2
  2. Condur Anchor

________________________________________

แผ่นรองลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน

การเดินรถไฟก่อให้เกิดแรงแบบไดนามิก ซึ่งสามารถถ่ายทอดผ่านโครงสร้างระบบรางไปยังอาคารและโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ แผ่นโพลียูรีเทนชนิดยืดหยุ่นทำหน้าที่เป็นชั้นแยกแรงภายในระบบราง ช่วยลดการถ่ายทอดแรงสั่นสะเทือน พร้อมเสริมประสิทธิภาพของระบบรางในระยะยาว


ระบบแยกแรงแบบยืดหยุ่นสำหรับโครงสร้างทางรถไฟหลากหลายรูปแบบ

แผ่นโพลียูรีเทนชนิดยืดหยุ่นสามารถติดตั้งในตำแหน่งต่าง ๆ ภายในโครงสร้างระบบราง ตามรูปแบบทางวิศวกรรมและระดับการลดแรงสั่นสะเทือนที่ต้องการ ตั้งแต่ระบบ Slab Track และ Mass-Spring System ไปจนถึงระบบ Ballasted Track และระบบรองรับราง เพื่อช่วยแยกแรงแบบไดนามิกและลดการถ่ายทอดแรงสั่นสะเทือนผ่านโครงสร้างไปยังพื้นที่โดยรอบ

  ออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบราง  

  • ลดแรงสั่นสะเทือน
    ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนแบบไดนามิกที่ถ่ายทอดผ่านโครงสร้างระบบราง
  • ลดเสียงรบกวนจากโครงสร้าง
    ช่วยลดเสียงจากการเดินรถไฟที่ถ่ายทอดผ่านโครงสร้างไปยังพื้นที่โดยรอบ
  • ปกป้องโครงสร้าง
    สร้างชั้นรองรับแบบยืดหยุ่นระหว่างระบบรางกับโครงสร้างรองรับ
  • ประสิทธิภาพในระยะยาว
    ช่วยรักษาประสิทธิภาพของระบบรางภายใต้แรงแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นซ้ำอย่างต่อเนื่อง

________________________________________

ผลิตภัณฑ์คอร์มิกซ์ที่แนะนำ

ผลิตภัณฑ์รายละเอียดเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์
Condur Rail FixPU Rail Embedment GroutDownload TDS ↓
Condur Rail Fix 2A Semi-Rigid PU Rail Embedment GroutDownload TDS ↓
Condur Rail Fix 3A Flexible PU Rail Embedment GroutDownload TDS ↓
Condur EA2Primer on Wet Surfaces and for Fixing Filler BlockDownload TDS ↓
Condur AnchorAnchor Fixing by DispenseDownload TDS ↓
Purasys SBMSub-Ballast Mat for Ballasted Track SystemsDownload TDS ↓
Purasys MSSIsolation Mat for Slab Track & Mass-Spring SystemsDownload TDS ↓

________________________________________

ดาวน์โหลดแคตาล็อก

ดาวน์โหลดแคตาล็อก >> คลิกที่นี่

________________________________________

ต้องการคำแนะนำสำหรับโครงการระบบรางของคุณ?

  • ทีม Cormix พร้อมให้คำแนะนำในการเลือกโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับงานก่อสร้างระบบรางใหม่ งานบำรุงรักษา และงานซ่อมแซม

[ ติดต่อทีมงานของเรา ]

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้เพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้ให้ดียิ่งขึ้น ท่านสามารถศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของคุกกี้ที่เราจัดเก็บ เหตุผลในการใช้คุกกี้ และวิธีการตั้งค่าคุกกี้ได้ใน นโยบายคุกกี้